Лежај главчине точка је главна функција лежаја и пружа тачан водич за ротацију точкова, био је под аксијалним оптерећењем и носио радијално оптерећење, веома је важна компонента. Традиционални аутомобилски точак са лежајем комбинован је са два сета конусних ваљкастих лежајева или кугличних лежајева, а уградња лежаја, уљне заптивке и подешавање зазора се врши на ауто производној линији. Ова структура га чини у фабрици аутомобила тешкоћама за склапање, високим трошковима и лошом поузданошћу, а када је аутомобил у јамама, потребно је и чишћење, уљно лежиште и подешавање. Јединица лежаја главчине точка је у стандардним угаоним контактним кугличним лежајевима и конусним ваљкастим лежајевима, на основу којих ће бити два сета лежајева у целини, има добре перформансе подешавања зазора, може се изоставити, мала тежина, компактна структура , велики капацитет носивости, за запечаћени лежај пре утовара, елипса спољни заптивач точака и од одржавања итд, и широко се користи у аутомобилима, у камиону такође има тенденцију да постепено шири примену.

Типови:

1.ДАЦ серија

2.ДАЦФ серија

3.ДАЦ2Ф серија