Штета одослобађајући лежај квачилаима много везе са радом, одржавањем и подешавањем возача. Разлози оштећења су отприлике следећи:

1) Радна температура је превисока да би изазвала прегревање

Многи возачи често до пола притискају квачило при скретању или успоравању, а неки имају ноге на папучици квачила након промене степена преноса; нека возила имају превише подешавања слободног хода, што чини отпуштање квачила непотпуним и у полу-укљученом и полу-искљученом стању. Велика количина топлоте која настаје сувим трењем преноси се на ослобађајући лежај. Лежај се загрева на одређену температуру, а путер се топи или разблажи и тече, што додатно повећава температуру отпусног лежаја. Када температура достигне одређени ниво, изгореће.
2) Недостатак уља за подмазивање и хабање

Тхеослобађајући лежај квачилаје подмазан машћу. Постоје два начина за додавање масти. За лежај за отпуштање 360111, отворите задњи поклопац лежаја и сипајте маст током одржавања или када се мењач уклони, а затим вратите задњи поклопац. Само близу; за лежај за отпуштање 788611К, може се раставити и потопити у отопљену маст и извадити након хлађења да би се постигла сврха подмазивања. У стварном раду, возач има тенденцију да игнорише ову тачку, што доводи до тога да лежај за отпуштање квачила остане без уља. У случају да нема подмазивања или је мање подмазивања, количина хабања отпуштајућег лежаја је често неколико до неколико десетина пута већа од количине хабања након подмазивања. Како се хабање повећава, температура ће се такође значајно повећати, што га чини подложнијим оштећењима.
3) Слободни ход је премали или је број оптерећења превелик

Према захтевима, размак између лежаја за отпуштање квачила и полуге за отпуштање је 2,5 мм. Слободни ход који се одражава на педалу квачила је 30-40 мм. Ако је слободни ход премали или га уопште нема, то ће проузроковати међусобну интеракцију полуге за раздвајање. Откочни лежај је у нормално укљученом стању. Према принципу квара замора, што је дуже време рада лежаја, то је озбиљније оштећење; што је лежај више пута оптерећен, то је лакше за ослобађање лежаја да изазове оштећење од замора. Штавише, што је дуже време рада, што је већа температура лежаја, то је лакше сагорети, што смањује радни век отпуштајућег лежаја.
4) Поред горе наведена три разлога, велики утицај на оштећење разделног лежаја има и то да ли је полуга за одвајање глатко подешена и да ли је повратна опруга разделног лежаја добра.